7월 8일부터 시작된 갑을오토텍 노조의 장기간 불법 파업이 여름과 가을을 지나 겨울로 진입하는 ‘입동’을 사흘 남겨둔 4일 현재까지 이어져 120일간 지속되고 있다.

이는 지난 2009년 쌍용차 노조가 평택공장을 점거한 77일보다 43일 더 길어 자동차업계 최장 공장 점거 불법 파업으로 기록되고 있다.

지난해 평균 연봉이 약 8400만원인 노조의 불법 공장 점거에 의한 생산라인 가동정지로 회사가 존폐의 위기로까지 내몰린 것 뿐만 아니라 180개 협력사와 협력업체 1만9000여명의 가족들 모두 힘겨운 싸움을 이어가고 있다.

이에 더해 회사 정상화를 위해 밀린 업무를 처리하려는 관리직 직원들의 출근까지 막고 있는 상황이다. 수백명의 조합원들은 복면을 쓴 채 회사 정문에서 스크럼을 짜고 막는 등 출근을 저지해 관리직 직원들은 회사출입조차 좌절되고 있다.

이에 관리직 직원들은 회사 정문 앞에서 노조에게 회사정상화를 위한 불법점거 중단 호소를 계속하는 등 매서운 추위에도 길 위에서의 노사간의 고생은 계속 되고 있다.

회사 관계자는 “여름에 시작된 노조의 불법 공장 점거가 가을을 지나 초겨울까지 120일 동안 불법 파업 및 업무방해로 이미 800억원의 매출 손실이 발생했다”며 “자금 상황에 도움이 되고자 회사가 전기료 부담이라도 줄이려 했으나 단전을 강행하지 못하고 있는 한전의 조치가 아쉽다”고 말했다.

한편 노조의 요구 사항은 ▶2014년, 2015년 2년 간 지난해 평균 연봉 8400만원에서 2015년도분 기본급 15만9900원/월과 2016년도분 기본급 15만2050원/월의 추가 임금인상 ▶직원 채용 시 노조의 거부권 ▶10년간 고용보장(정리해고 시 평균임금 36개월분 지급) ▶연 소득 3% 초과 지출한 의료비 전액 무제한 지급 ▶노조의 불법행위에 대한 민형사상 책임 및 징계 면책 등이다. 반면 회사는 지난 2년간 약 200억원의 적자를 기록한 상태였다.